
Le manque d’infrastructures en sol américain (600 pompes pour l’ensemble du territoire, la plupart sur les côtes est et ouest) est un obstacle majeur pour la vente de véhicules alimentés au GNC. À titre comparatif, l’Allemagne compte, pour un territoire nettement plus petit, autour de 900 pompes et le directeur du développement de produits chez Volkswagen, Heinz-Jakob Neusser, estime que « ce n’est pas suffisant ».
Deuxième vendeur de véhicules au GNC en Europe derrière Fiat, Volkswagen a investi massivement ces dernières années dans le développement de plateformes polyvalentes pouvant accueillir divers types de groupes motopropulseurs, tels qu’à essence, diesel, éthanol, gaz naturel, électrique et hybride enfichable. Ainsi, les usines sont en mesure d’assembler des véhicules avec différentes motorisations.
Source: auto123.com