Volkswagen veut ressusciter (à nouveau) la Microbus en version électrique

Le mode de transport privilégié des hippies d’autrefois serait sur le point d’effectuer un retour, mais alimenté par un moteur électrique, question de plaire aux hippies d’aujourd’hui.

Les nostalgiques auront-ils l’occasion de se procurer une réplique de la célèbre Microbus (la vieille Westfalia, la Kombi, le Transporter, la Bus, le Camper, ou sa désignation officielle : la Volkswagen Type 2) adaptée pour le 21e siècle?

’est du moins ce qu’a annoncé Heinz-Jakob Neusser, membre du conseil d’administration de Volkswagen, lors du Salon de l’auto de New York cette semaine.

Dans le cadre d’une entrevue avec le magazine Autocar, Neusser a révélé que les ingénieurs et concepteurs de son entreprise travaillaient sur un nouveau concept fortement inspiré de la Volkswagen Type 2, mais doté d’un moteur électrique alimentant les roues avants et d’une série de batteries stockées sous le plancher.

Selon lui, toute tentative d’adapter l’emblématique camionnette de Volkswagen doit respecter trois éléments de design primordiaux : «D’abord, une section arrière large et solide. Ensuite, une silhouette carrée de la section du centre. Troisièmement, une extrémité avant très courte. La distance entre l’avant du véhicule et l’habitacle doit être très réduite.»

Le secret pour parvenir à reproduire la silhouette monocorps de la Volkswagen Type 2 réside dans le fait qu’un moteur électrique pourrait être situé beaucoup plus bas que l’emplacement d’un moteur à essence conventionnel. Par conséquent, l’habitacle pourrait être avancé au même niveau que celui des tracteurs semi-remorque de type cab over, plus répandus en Europe.

Mais ce n’est pas la première fois que Volkswagen tente de moderniser sa première camionnette, dont la production transférée au Brésil dans les années 70 s’est terminée il y a trois ans. En 2001, un concept de la Microbus développé par la branche californienne du fabricant a été présenté au Salon de l’auto de Détroit. À l’époque, il n’était évidemment pas question d’un moteur électrique, mais plutôt d’un V6 de 3,2 L. Le projet a ensuite été annulé en 2004.

Par la suite, l’idée est réapparue en 2011 en version entièrement électrique au Salon de l’auto de Genève sous le nom de Bulli. Rappelant le travail amorcé dix ans plus tôt, Volkswagen soulignait à l’époque que «certaines visions ont besoin d’arriver à maturité avant de pouvoir donner [concrètement] quelque chose de nouveau». Tout indique que l’idée devait germer davantage.

Officiellement, le projet est ainsi passé du stade exploratoire à l’étape plus sérieuse d’être commercialisé dans les prochaines années. Volkswagen n’a toutefois fourni aucune image officielle du véhicule en question.

Source: branchez-vous.com

Le Volkswagen Microbus de retour en 2019 ?

Selon la presse européenne, le constructeur allemand Volkswagen préparerait une nouvelle gamme de véhicules inspirés par la Coccinelle qui comprendrait, entre autres, une interprétation moderne de sa célèbre fourgonnette Microbus d’antan.

Selon la presse européenne, le constructeur allemand Volkswagen préparerait une nouvelle gamme de véhicules inspirés par la Coccinelle qui comprendrait, entre autres, une interprétation moderne de sa célèbre fourgonnette Microbus d’antan. C’est le magazine britannique Auto Express qui a publié cette nouvelle dans une édition du mois de mai.

Selon le périodique, ce véhicule partagerait une architecture basée sur la plateforme MQB de Volkswagen, qui servira à la prochaine génération de la Beetle.

Le périodique britannique prétend que la nouvelle fourgonnette serait lancée à la suite de cette future Beetle, qui est attendue pour 2019.

Des sources proches du constructeur affirment que ce véhicule aurait une silhouette rétro évoquant les années 60. La rumeur lui attribue également un moteur tricylindre de 1,0 litre et une transmission intégrale, qui figurerait parmi ses options.

La plus récente interprétation du célèbre Microbus de Volkswagen (qui s’est également appelé T2, Kombi et Transporter) a été présentée au Salon de l’auto de Genève, en mars 2011. Baptisée « Bulli » (surnom donné par les Allemands au T2), ses formes rappellent celles des deux premières générations de T2; des véhicules produits en Allemagne respectivement de 1950 à 1967 et de 1967 à 1979.

Ce véhicule-concept se distinguait de ses ancêtres par son moteur électrique et l’aménagement intérieur moderne utilisant, entre autres, un iPad en guise d’interface tactile pour une chaîne multimédia.

Dix ans plus tôt, en janvier 2001, Volkswagen avait également évoqué un éventuel retour de sa fourgonnette mythique en dévoilant au Salon de l’auto de Detroit un autre concept de fourgonnette à l’allure rétro, qui portait cette fois un nom plus évocateur : Microbus. Un concept resté toutefois sans lendemain.

Source: fr.autofocus.ca