Le constructeur allemand Volkswagen a présenté cette semaine quelques-unes des technologies qu'il développe actuellement loin des projecteurs. Avec un accent particulier mis sur la consommation d'essence, il planche évidemment toujours sur le diesel et sur une transmission à double embrayage, particulièrement poussée.
Sans trop dévoiler de détails sur le moteur en question, le fabricant affirme maintenant pouvoir extirper par moins de 272 ch d'un petit moteur turbodiesel de 2 L. Son secret ? L'utilisation d'un compresseur électronique. Le chiffre du couple n'a pour l'instant pas été publié, mais il s'annonce élevé, à l'inverse de sa consommation prévue basse.
Volkswagen s'affaire également à la conception d'une transmission à double embrayage à 10 rapports afin d'abaisser la soif de ses futurs modèles. Cette boîte est conçue pour s'arrimer à des moteurs produisant jusqu'à 406 lb-pi de couple.
Aucune date de commercialisation n'a encore été mentionnée, ni même les véhicules qui pourraient en être équipés. Volkswagen a toujours été quelque peu frileux lorsqu'il est question de la mise en marché du diesel sur les marchés nord-américains, affirmant que les coûts d'adaptation aux normes antipollution étaient trop élevés.
Source: auto.lapresse.ca
