Volkswagen T-Roc: un concept agressif et attirant

Le T-Roc se positionne au bas de la gamme des VUS de Volkswagen, juste devant le Tiguan. D’un format similaire à la Golf, il ne propose que 2 portes mais se démarque par ses 2 panneaux de toit centraux qui peuvent être retirés et placés dans le coffre arrière.

Ce petit VUS ludique et parfait pour le hors route est muni d’un moteur à carburant diesel de 2,0 L qui développe 180 chevaux et 280 lb-pi de couple. Il est jumelé à une transmission automatique DSG à 7 rapports qui permet de transmettre la puissance aux 4 roues par le biais du rouage 4Motion de Volkswagen. Il est possible d’optimiser la conduite du T-Roc en sélectionnant le mode le plus approprié parmi les trois choix : Street, OffRoad et Snow.

Source: guideautoweb.com

Spyshots: Volkswagen T-Roc / Polo SUV

Avec seulement deux SUV dans sa gamme actuelle, Volkswagen est pénalisé sur ce marché en pleine explosion. Le constructeur travaille d’arrache-pied sur de nouveaux modèles, dont celui annonce par le concept T-Roc.

Dans les années à venir, Volkswagen compte multiplier les nouveaux SUV dans sa gamme, du petit Taigun au grand Crossblue… Le concept T-Roc avait ainsi vocation à annoncer l’arrivée d’un modèle compact entre Taigun et Tiguan, que l’on pourrait aussi présenter comme une Polo SUV.

Les tests des prototypes ont déjà commencés, et les premiers exemplaires sont des mulets arborant une carrosserie de Tiguan. Ils trahissent leur vocation avec les voies plus étroites.

Le nouveau modèle devrait reprendre la plateforme MQB, pour une longueur d’environ 4m20. Il aura aussi des cousins chez d’autres marques du groupe, à commencer par un Audi Q1 (et/ou Q2).

Source: leblogauto.com

VOLKSWAGEN T-ROC, VW S’ESSAIE AU SUV COMPACT

Volkswagen T-Roc

Un deux portes racé aux lignes puissantes

Construit sur la nouvelle plateforme modulaire transversale MQB, le concept T-Roc se présente sous la forme d’un deux portes racé aux lignes puissantes et dynamiques, posé sur quatre roues motrices. SUV compact donc mais aussi SUV cabriolet avec l’innovante partie centrale de son toit. Cette partie centrale se compose de deux moitiés pouvant facilement être déposées et rangées dans le coffre. Un système simple d’utilisation et permettant ainsi de mieux profiter des périodes ensoleillées à bord de votre SUV.

Sur son T-Roc, VW propose trois modes de transmission différents : le Street, l’Offroad et le Snow. Chaque mode entraîne une modification des paramètres de la transmission intégrale 4MOTION, du moteur, de la boîte DSG 7 vitesses (boîte à double embrayage), de l’ABS, de l’aide au démarrage en côte et du limiteur de vitesse en descente. Les trois modes sont activés à l’aide d’une molette d’utilisation intuitive disposée sur le pommeau de levier de vitesses DSG.

Sur la face avant de ce T-Roc, Volkswagen intègre deux phares ronds équipés d’une barre de trois LED formant les phares antibrouillard. Cette barre est surmontée d’une LED de puissance assurant la fonction d’un projecteur de recherche pivotant. Sous la barre, Volkswagen a intégré une caméra mobile. Dès que le conducteur active le mode Offroad, il peut actionner les projecteurs de recherche et les caméras. A l’arrière aussi, le T-Roc embarque une caméra de recul qui sera très utile.

Un gros effort est produit pour réduire la consommation moyenne

Au sein de l’habitacle, on retrouve un ensemble d’équipements robustes qui offrent une bonne prise en main et répondent aux impératifs de mobilité, à l’image de l’écran tactile de la console centrale, conçu comme une tablette, ou de la caméra HD intégrée au niveau du rétroviseur intérieur. De nombreux éléments technologiques sont mis en avant pour rendre votre intérieur encore plus connecté.

Au niveau motorisation, Volkswagen offre à son T-Roc un moteur turbo-diesel, le 2.0l TDI poussé par 184ch qu’on peut trouver sur sa Golf GTD. Cela permet ainsi au concept présenté à Genève d’avaler le bitume et de pouvoir atteindre une vitesse de pointe de 210km/h, le tout en ne mettant que 6,9 secondes pour passer la barre des 100km/h. Volkswagen annonce par ailleurs que des efforts sont faits sur sa consommation puisque le T-Roc afficherait seulement 4,9l/100km. Des performances séduisantes qu’on demande désormais à voir sur une version de série.

Source: annonces-automobile.com

Tout sur le T-ROC en image

Voici toutes les photos à voir du nouveau T-ROC de Volkwagen. Celui-ci vient de nous être dévoilé au Salon de Genève.

Source: autonews.fr

Genève 2014 : le Volkswagen T-ROC annonce un nouveau design

 Volkswagen s’apprête à commercialiser un utilitaire compact plus petit que le Tiguan. C’est évident. Après le second Taigun présenté au Salon de New Delhi, en février, le constructeur allemand a levé le voile hier sur le T-ROC, un prototype annonciateur d’un design en devenir.

Ce nouveau prototype a été présenté à la presse internationale dans le cadre d’une soirée organisée pour présenter les modèles phares du groupe Volkswagen la veille de l’avant-première officielle pour les médias du 84e Salon de l’auto de Genève. Une « avant-avant-première », si l’on veut !

Le T-ROC (le constructeur ne précise pas si cette appellation constitue un acronyme ou non) préfigure un utilitaire de la taille de la Golf, qui serait donc positionné au-dessous du Tiguan dans l’échiquier de la marque allemande.

Il annonce aussi une nouvelle tendance en matière de design et d’esthétique intérieure pour ses utilitaires. Avec une partie avant qui s’impose, ce prototype à deux portes ressemble plus à un baroudeur costaud que l’actuel Tiguan (et même que le Taigun); un utilitaire dont la prochaine génération pourrait vraisemblablement adopter des traits similaires. Le T-ROC pourrait d’ailleurs être plus près de la production qu’on le pense, puisque son élégante carrosserie à porte-à-faux courts habille un châssis MQB, cette nouvelle plateforme modulaire transversale dont Volkswagen fait la promotion depuis quelque temps.

Il présente d’ailleurs une formule qui se veut innovante, en combinant le coupé et le cabriolet avec une partie centrale du toit constituée de deux sections symétriques amovibles, qui se rangent facilement dans le coffre. Ça ne vous rappelle pas le toit Targa de la 911 et les toits amovibles de voitures comme la VW-Porsche 914, la Fiat X1/9 et la Honda Civic Del Sol ?

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Le Volkswagen T-ROC fera ses débuts à Genève

Volkswagen dévoilera au Salon de Genève son tout nouveau petit VUS nommé T-ROC. Affichant des dimensions quasi similaires à celles de la Golf, le T-ROC est chaussé de roues de 19 pouces et fait 4,18 m de long, 1,83 m de large et 1,5 mètre de haut, pour un empattement de 2,59 m. Il pourrait devenir un rival de taille au Nissan Juke.

Côté motorisation, Volkswagen annonce que son T-ROC sera équipé du même moteur que sa Golf GTD, à savoir un 2,0 litres TDI d’une puissance de 182 chevaux (184 PS) jumelé à une boîte DSG 7 rapports à double embrayage et du système 4Motion. Le T-ROC pourra franchir la barre des 100 km/h en 6,9 secondes et le constructeur avance une consommation de carburant estimée à 4,9L/100 km Trois modes de conduite seront offerts : « Street », « Offroad » et « Snow ».

Quelques images du T-ROC ont été dévoilées en attendant le lancement officiel qui aura lieu d’ici quelques jours au Salon de Genève.

Source: auto123.com