Un concept Volkswagen haut de gamme pour Beijing

À l’approche du Salon de l’auto de Beijing, plusieurs constructeurs publient des images de véhicule-concept. Aujourd’hui, c’est Volkswagen qui veut titiller le monde automobile avec des images d’un futur véhicule utilitaire haut de gamme.

Volkswagen confirme qu’il s’agira de son véhicule sport utilitaire le plus avancé technologiquement. Il n’est pas confirmé que le véhicule ira en production, par contre, il donnera un avant-goût des prochaines automobiles à vocation utilitaire de la marque allemande.

Le concept aura une motorisation hybride rechargeable disposant d’une autonomie sur l’électricité de 50 km. Avec une puissance de 376 chevaux et un couple de 516 livres-pied, la voiture pourra faire le 0 à 100 km/h dans un temps raisonnable de six secondes.

À l’extérieur, les phares avant aux DEL et en forme de C sont de mise, de même que dans la calandre. Les clignotants arrière sont d’un esthétisme différent. Les diodes électroluminescentes sont travaillées pour en faire une forme de triangle. Un choix nouveau et futuriste.

Source : Le Guide de l'auto

Rumeur : La Golf Cabrio pourrait revenir !

 
Selon des sources anonymes de Car And Driver, il semblerait que Volkswagen ne soit pas prêt à abandonner les décapotables; même si le constructeur allemand a récemment annoncé le retrait de l’Eos, la seule décapotable de la gamme VW est maintenant la Beetle, des rumeurs font état du retour possible de la Gold Cabrio sur nos terres, qu’elle a quittées en 2002.

Toujours selon cette même source, la Golf Cabrio serait probablement vendue moins chère que la Eos, ce qui ne serait pas une mauvaise idée, puisque cette dernière débutait à près de 43 000$! On devrait voir apparaître les premiers concepts’ de la Golf Cabrio au cours de la prochaine année. N’espérez cependant pas voir un tout nouveau véhicule; la Cabrio, construite sur la plate-forme MQB, est présentement vendue en Europe et elle vient d’être mise à jour pour 2016.

Il sera intéressant de voir arriver cette nouvelle Golf Cabrio chez nous.

Source : Le Guide de l'Auto

20 véhicules hybrides et électriques lancés d’ici 2020

D’ici 2020, il y aura 20 nouveaux modèles hybrides, hybrides enfichables et électriques qui seront commercialisés chez Groupe Volkswagen, selon son président et chef de la direction, Martin Winterkorn, précisant du coup que ces véhicules se retrouveraient dans tous les segments de marchés et chez différentes marques du groupe, « des voitures compactes à la prochaine Phaeton et à l’Audi A8 ». Selon lui, Volkswagen possède la plus grande flotte de véhicules électriques à travers le monde, de même que le plus grand nombre de véhicules connectés au monde.

La conduite automatisée est aussi au cœur des préoccupations du constructeur, ce dernier voulant en faire profiter les automobilistes le plus rapidement possible. Ainsi, d’ici la fin de la décennie, Volkswagen aura « transformé nos nouvelles voitures en téléphones intelligents sur roues », et des technologies telles que la recherche d’espaces de stationnement libres ou l’arrêt-redémarrage seront bientôt la norme.

Est-ce que le nouveau Tiguan et son concept hybride enfichable pourront déjà compter sur certaines de ces technologies? La réponse pourrait être connue très bientôt, lors du dévoilement de ces 2 véhicules au Salon de Francfort…

Source : Auto123.com

Salon de Francfort 2015 : la Volkswagen Golf GTI Clubsport fera ses débuts

Volkswagen présentera sa Golf GTI Clubsport, la plus puissante GTI de production jamais produite, dans le cadre du Salon de Francfort. La Golf GTI, qui fêtera au début de 2016 son 40e anniversaire, souligne l’événement avec cette édition spéciale, qui vient rejoindre celles lancées lors des 20e, 25e, 30e et 35e anniversaires de la voiture. Si la version de production de ce petit bolide fait ses débuts à Francfort, rappelons que nous avions aperçu le concept au festival de Wörthersee en mai dernier.

De la performance, cette Volkswagen Golf GTI Clubsport n’en manque pas! En effet, elle profite d’un 4-cylindres 2,0 litres turbo d’une puissance de 261 chevaux (265 PS), puissance qui peut être portée à 286 chevaux (290 PS) pendant une dizaine de secondes grâce à la fonction de surcouple temporaire, ou overboost pour les intimes. La voiture peut abattre le 0-100 km/h en 6,0 secondes avec la boîte manuelle à 6 rapports, et en 5,9 secondes si elle est dotée de la boîte automatique DSG à 6 rapports à double embrayage, offerte en option. Sa vitesse maximale a été limitée à 249 km/h (155 mph).

Côté design, la GTI Clubsport paraît encore plus menaçante que la GTI de base et propose une carrosserie blanc Oryx (d’autres couleurs seront offertes) jumelée à un toit noir. Elle arbore un tout nouveau parechoc avant, de nouvelles jupes latérales, un nouvel aileron de toit et des jantes en aluminium de 18 pouces (19 pouces en option).

L’habitacle n’est pas en reste et dispose, comme toutes les GTI, de sièges ergonomiques sport en tissu à motif de tartan avec des surpiqûres rouges, une ligne de toit noire de même qu’un pommeau de vitesse en forme de balle de golf. Par contre, il s’agit de sièges baquets et non de sièges sport conventionnels, qui sont partiellement recouverts de cuir Alcantara.

À l’heure actuelle, on ne connaît pas la date de commercialisation de la Volkswagen Golf GTI Clubsport ni son prix.

Source : Auto123.com

Plus de 1000 Volkswagen détruites en Chine

Une explosion chimique en Chine a laissé quarante-quatre morts et des centaines de blessés, sans compter les milliers voitures Volkswagen qui étaient en attente d'être expédiées du port de Tianjin.

L'explosition a frappé le port avec l'équivalent énergétique de trois tonnes de TNT, donc pas étonnant que le site fumait encore ce matin, malgré les efforts des pompiers.

Première sortie chargée

Alors qu'il sera dévoilé cet automne, au salon de Francfort, le Tiguan avait toujours réussi à déjouer la vigilance de nos espions. Mais notre vidéaste était présent lorsque le SUV allemand effectuait les derniers tests de charge intense.

Avec le découpage très carré de ses optiques, de sa calandre et de sa lunette arrière, il paraît pour l'instant bien massif, le futur Tiguan . Mais il ne faut pas tirer des conclusions trop vite : les lignes définitives sont encore amplement maquillées par d'innombrables camouflages psychédéliques. On note avant tout l'arrivée, dans les feux arrière, d'une signature lumineuse à diodes qui évoque les dernières productions maison, alors que les rétroviseurs sont désormais implantés plus bas sur les portières. Ce prototype se distingue aussi par ses larges sorties d'échappement carénées, qui seront réservées à certaines versions, comme les R-Line.

En revanche, difficile d'imaginer le visage de cette deuxième génération... si l'on ne garde pas en mémoire les derniers concepts de SUV présentés par la marque, comme le Cross Coupé GTE . Des études qui ont également annoncé l'arrivée d'un Tiguan GTE , doté d'une motorisation hybride rechargeable. Les blocs thermiques classiques réduiront quant à eux leur appétit, avec l'aide d'un poids en baisse, bénéfice du passage à la plate-forme MQB. Mais pour revenir dans la course, le Tiguan cru 2016 aura également droit à une planche de bord et une panoplie d'équipements nettement plus modernes que son prédécesseur, apparu il y a déjà huit ans.

Source: automobile-magazine.fr

Poussette sans chauffeur, Volkswagen équipe les parents indignes

Quand Volkswagen interroge ses fans sur internet pour connaitre l’invention, hors automobile, qu’ils aimeraient voir mise en place, on obtient... une poussette à freins automatiques ! Ce prototype ne s’arrête d’ailleurs pas aux freins : plus besoin de la pousser, cette poussette 2.0 vous suit toute seule.

Volkswagen a récemment demandé à ses fans quelle invention, en dehors des voitures, ils aimeraient voir développer. Parmi les réponses multiples, les consommateurs ont majoritairement demandé au constructeur allemand une poussette qui freinerait toute seule.

Volkswagen a répondu positivement et posté une vidéo mettant en scène le prototype du projet, en allant même plus loin que la demande initiale. Après avoir ajouté un moteur pour faire avancer la poussette seule, les techniciens ont intégrer un capteur de régulateur de vitesse, utilisé sur les Golf. Résultat : la poussette 2.0 ne se pousse plus et vous suit partout.

Néanmoins, la vidéo du constructeur attise les doutes de supercherie parmi les internautes. Blague ou vrai projet R&D ? Les avis divergent. Seule chose sûre, cette poussette montre des avancées techniques qui pourraient révolutionner l’industrie de la puériculture...

Source: usinenouvelle.com